Der Tatsache, dass insbesondere die besser situierten Autos besitzen, schiebe ich noch eins hinterher: es ist davon auszugehen, dass die auch mehr Wohnraum besitzen oder mieten können, als diejenigen, die sich kein Auto leisten können. Dazu ein toller Spruch, der gerade an vielen Stellen in München zu lesen ist:
The less private space you own, the more public space you need!
Und dieser so dringend benötigte öffentliche Raum wird dann auch noch zu einem Grossteil von den Reichen mit ihren Statussymbolen zugeparkt. Autos und Parken teurer machen trifft sicher nicht die Klientel um die sich die SPD kümmern sollte. Ganz im Gegenteil, man spielt damit den Autofahrerparteien CSU und FDP in die Hände. Die machen diese Politik nämlich, weil die reichen Autofahrer genau ihre Wählerschicht sind.
Wenn die SPD mal konsequent Politik in diese Richtung machen würde, ginge es vielleicht auch bei den Wahlergebnissen wieder aufwärts. Denn eines ist auch klar: die Generation, die noch aus Überzeugung SPD wählt und mit dem Auto Freiheit verbindet stirbt aus. Und wenn man es nicht schafft endlich denen zu helfen, die eigentlich zur Stammwählerschaft gehören sollten, dann war es das bald endgültig mit dem roten Rathaus in München.

Wobei mir auch klar ist, dass es neben dem Verkehr auch andere Themen gibt, die wichtig sind. Aber beim Wohnen ist es halt noch schwerer und langwieriger Erfolge für die ärmeren der Gesellschaft zu erzielen, als wenn man mal mit den Grünen zusammen jedes Jahr die Parklizenzgebühren massiv erhöhen würde, um der eigenen Klientel mehr Platz zum Leben zu verschaffen. Bei geschätzt mindestens 300.000 KFZs die dauerhaft auf Münchens Strassen stehen, wären 100 € mehr Parkgebühren im Monat ganz schnell fast 400 Mio. € Mehreinnahme pro Jahr. Davon könnte man in 10 Jahren viele KM Tramlinien bauen. Und bei 100 € im Monat ist angesichts der Mieten noch gut Luft nach oben.